□ 法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉歡

□ 法治日?qǐng)?bào)全媒體實(shí)習(xí)生 陳正其

近日一則高校通報(bào)，讓校園交通安全這個(gè)話題，再度進(jìn)入公眾視野。

6月13日，武漢大學(xué)保衛(wèi)部發(fā)布《關(guān)于職工子女辛某危險(xiǎn)駕駛情況的通報(bào)》，稱該校三名學(xué)生騎行共享電動(dòng)自行車沿珞珈山路向自強(qiáng)大道方向行駛，因速度較慢，引起后方機(jī)動(dòng)車駕駛員辛某不滿。當(dāng)雙方行至萬(wàn)林路口時(shí)，辛某駕駛機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行逼停騎行學(xué)生。

近年來(lái)，隨著高校擴(kuò)招、學(xué)生規(guī)模擴(kuò)大以及校園面積的拓展，道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜，校園交通安全與管理秩序正面臨前所未有的挑戰(zhàn)?！斗ㄖ稳?qǐng)?bào)》記者近日采訪武漢多所高校發(fā)現(xiàn)，類似的人車矛盾時(shí)有發(fā)生。

受訪專家建議，深化校方、教職工、學(xué)生三方合作，科學(xué)制定校園交通規(guī)則，強(qiáng)化師生交通安全教育引導(dǎo)，共同打造有序、安全的校園交通環(huán)境。

高校人車矛盾明顯

武漢大學(xué)保衛(wèi)部通報(bào)稱，鑒于該事件性質(zhì)惡劣，嚴(yán)重影響校園交通安全，武漢大學(xué)保衛(wèi)部聯(lián)合珞珈山派出所對(duì)辛某進(jìn)行了約談，明確指出其行為的危害性及需承擔(dān)的法律責(zé)任。經(jīng)批評(píng)教育，辛某深刻認(rèn)識(shí)到自身錯(cuò)誤，主動(dòng)向涉事學(xué)生書面道歉，并獲得對(duì)方諒解。

為進(jìn)一步加強(qiáng)校園交通管理，依據(jù)《武漢大學(xué)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理暫行辦法》第三章第九條之規(guī)定，決定對(duì)涉事車輛取消校園通行授權(quán)三個(gè)月。

上述事件發(fā)生后，武漢大學(xué)校園內(nèi)交通情況如何？

官網(wǎng)顯示，武漢大學(xué)環(huán)繞東湖水，坐擁珞珈山，占地面積5195畝。近日，記者來(lái)到武漢大學(xué)，沿珞珈山路向自強(qiáng)大道方向步行。

珞珈山路道路較窄，僅容得下一輛機(jī)動(dòng)車通行。自強(qiáng)大道上有一定坡度，路上不時(shí)有學(xué)生騎著共享電動(dòng)自行車經(jīng)過(guò)，速度較緩；如果走得快點(diǎn)，步行速度與電動(dòng)自行車速度差不多。

“上下課高峰期的車很多，學(xué)校的路基本上都是有點(diǎn)坡度的，共享電動(dòng)車上坡會(huì)很慢，就很容易導(dǎo)致堵車?！痹撔钔瑢W(xué)騎共享電動(dòng)自行車時(shí)曾被學(xué)校大巴車按喇叭催促，“我覺(jué)得劃分機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車兩條道就能比較好地解決這些問(wèn)題。學(xué)校大路上會(huì)劃分，但是小路沒(méi)有，小道本來(lái)就很窄想讓行也較難”。

“平常很多學(xué)生會(huì)騎電動(dòng)自行車，有的機(jī)動(dòng)車會(huì)一直在后面摁喇叭催促，有時(shí)候還會(huì)突然竄出來(lái)，很危險(xiǎn)。”該校韋同學(xué)說(shuō)。

《武漢大學(xué)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理暫行辦法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在校園道路上的行駛速度為30公里／小時(shí)，超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%，且一個(gè)月內(nèi)被抓拍三次的，校內(nèi)授權(quán)車輛取消授權(quán)十五至三十天；超過(guò)限定時(shí)速50%以上，或在兩個(gè)月內(nèi)被抓拍達(dá)到五次的，校內(nèi)授權(quán)車輛取消授權(quán)一至三個(gè)月，并在學(xué)校違規(guī)行駛及停放查詢平臺(tái)上進(jìn)行公開(kāi)曝光。

然而，多名學(xué)生向記者反映，雖然校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛速度40公里/小時(shí)以上會(huì)發(fā)超速短信警示，但很多人并不在乎，“該超速的還是會(huì)超速”。

交通安全意識(shí)薄弱

武漢地區(qū)高校云集，像武漢大學(xué)這樣的人車矛盾并不鮮見(jiàn)。

記者走進(jìn)華中農(nóng)業(yè)大學(xué)看到，電動(dòng)車與行人、自行車混行現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是在上下課高峰期，隨意變道、逆行、行人占用非機(jī)動(dòng)車道等問(wèn)題頻發(fā)。

華中農(nóng)業(yè)大學(xué)坐擁獅子山，三面環(huán)湖，擁有5平方公里山水校園?！耙话阒苣┯慰投嗟臅r(shí)候，危險(xiǎn)駕駛和行人占用機(jī)動(dòng)車道的情況比較多。學(xué)校的紫荊小巴有時(shí)候開(kāi)得也比較快、比較霸道?！痹撔Ｒ幻麑W(xué)生說(shuō)。

在某視頻網(wǎng)站上，一條名為《2006年以來(lái)華中科技大學(xué)部分交通事故實(shí)錄》的視頻，通過(guò)監(jiān)控畫面剪輯，集中展現(xiàn)了2006年至2009年三年間，發(fā)生在華中科技大學(xué)校園內(nèi)十多個(gè)十字路口的35起大小交通事故現(xiàn)場(chǎng)影像。

視頻顯示，事故形態(tài)多樣，從輕微剮蹭到較嚴(yán)重碰撞均有發(fā)生，暴露出校園特定區(qū)域存在的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，視頻中一處歪脖子樹(shù)旁的路口，在短短三年內(nèi)竟被記錄下多達(dá)7起各類事故。

近年來(lái)，華中科技大學(xué)雖不斷完善校園交通設(shè)施，強(qiáng)化校園交通管理，但交通事故仍時(shí)有發(fā)生。

“部分騎行的同學(xué)交通意識(shí)比較差，不主動(dòng)觀察周邊車輛狀況或考慮自身行為是否會(huì)影響其他交通參與者，也不會(huì)提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)。”華中科技大學(xué)的李同學(xué)騎電動(dòng)自行車時(shí)，曾和全速逆行的同學(xué)相撞，“我覺(jué)得應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)生加強(qiáng)交通安全方面的教育教導(dǎo)?！?/p>

一位不愿具名的武漢大學(xué)法學(xué)院教師告訴記者，有些學(xué)生在校內(nèi)騎行電動(dòng)自行車時(shí)不遵守規(guī)則，聽(tīng)歌、說(shuō)笑或者并行，有時(shí)還會(huì)胡亂停放，影響正常通行。

合力整治加強(qiáng)教育

“高校校園內(nèi)道路糾紛，本質(zhì)上是路權(quán)爭(zhēng)奪?！焙笔÷蓞f(xié)副會(huì)長(zhǎng)、湖北維力律師事務(wù)所主任李濤代理過(guò)多起道路交通事故責(zé)任糾紛案件。在他看來(lái)，高校校園道路雖然也屬于道路交通安全法管轄范疇，但有其特殊性，在機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人共用一條道的情況下，應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化通行規(guī)則。

“解決校園交通難題，不能單靠某一方?！蔽錆h大學(xué)總務(wù)后勤部相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，深化交管部門和校方合作，參照交通法規(guī)完善校園交通規(guī)則，對(duì)學(xué)校開(kāi)展交通安全培訓(xùn)并提供執(zhí)法支持，讓校園交通管理有章可循。

上述負(fù)責(zé)人建議，校方應(yīng)加強(qiáng)校園交通管理，劃出可通行及停車區(qū)域，強(qiáng)化車速監(jiān)控和違停抓拍，組織后勤、學(xué)工等部門開(kāi)展宣傳引導(dǎo)和違規(guī)整治；師生需增強(qiáng)規(guī)則和安全意識(shí)，按規(guī)矩出行和停車，參與志愿勸導(dǎo)，各方合作共同打造有序、安全的校園交通環(huán)境。

武漢多所高校對(duì)此進(jìn)行了探索。比如2023年5月31日通過(guò)的《華中科技大學(xué)道路交通安全管理辦法》系統(tǒng)整合該校原有規(guī)定，在校園主要道路部署交通測(cè)速系統(tǒng)，覆蓋該校7條主干道，并設(shè)20個(gè)測(cè)速前端。

“在人流量大的十字路口都會(huì)有多名交警協(xié)調(diào)疏通，學(xué)校也會(huì)安排志愿者在路邊執(zhí)勤，我覺(jué)得這個(gè)措施非常有效。”華中科技大學(xué)的程同學(xué)說(shuō)。

“不論道路交通安全規(guī)則如何制定，保護(hù)行人的價(jià)值取向不能變，必須保證行人的優(yōu)先路權(quán)。”湖北大學(xué)法學(xué)院副教授劉祎說(shuō)。

劉祎同時(shí)呼吁加強(qiáng)道路交通安全教育。“長(zhǎng)期以來(lái)，我們的道路交通安全教育跟不上城市化進(jìn)程，特別是機(jī)動(dòng)車保有量顯著增加的情況下，一些人仍對(duì)道路交通規(guī)則缺乏敬畏?！痹谒磥?lái)，高校在不斷制定完善規(guī)則時(shí)，更要注重教育師生遵守規(guī)則。