佘穎

推動平臺經濟健康發(fā)展，更好地服務經濟社會發(fā)展大局，讓平臺經濟實現自身蓬勃發(fā)展，充分發(fā)揮其在優(yōu)化社會資源配置、創(chuàng)新經濟發(fā)展動能、暢通經濟內外循環(huán)中的積極作用。

平臺經濟邁出“反內卷”的第一步：近日，美團宣布將在2025年底前逐步取消騎手超時扣款。根據此前美團外賣的試點經驗，今后騎手收到差評、超時等情況的處理方式，大概率將從扣款改為扣分，騎手還可以通過安全培訓、模范事跡等加分項來彌補。

作為全國最大的外賣平臺，2023年約有745萬名騎手在美團獲得收入。對騎手們來說，取消超時扣款，意味著時刻在自己耳邊提醒的倒計時不那么“咬人”了。給約745萬名騎手減壓是個積極信號，彰顯了平臺經濟對勞動者權益的日益重視，也反映了平臺經濟適應當前發(fā)展要求的最新調整。

作為互聯網時代的產物，平臺經濟已成為推動經濟增長的新引擎。在快速發(fā)展過程中，它也面臨諸多挑戰(zhàn)和問題。過去幾年，中央多次強調發(fā)展平臺經濟事關擴內需、穩(wěn)就業(yè)、惠民生；今年，平臺經濟又與反內卷、促進公平競爭等議題緊密相連。日前，市場監(jiān)管總局提出，要降低平臺內商戶成本負擔，對平臺侵害新就業(yè)形態(tài)勞動者權益、利用算法實施大數據“殺熟”等重點問題進行專項整治。美團取消騎手超時扣款的舉措，正是對這一監(jiān)管要求的積極回應。

平臺是不是內卷的推手，不能一概而論，但解決好一些經濟問題，平臺確實有能力也有義務承擔更多責任。比如，解決社會高度關注的流量費問題。有直播帶貨茶葉的商戶反映，其1000萬元的營收中，竟有約500萬元用于購買流量推廣。這只是個例，卻折射出商戶“為流量打工”的普遍痛點。

平臺利用先進技術提高了交易效率，承擔了多個流通環(huán)節(jié)的實際功能，為商戶提供了更廣闊的市場。從這個角度看，平臺收取一定的流量費是合理的。財報顯示，多個頭部平臺企業(yè)單季度利潤達數百億元，顯示了其強大盈利能力。然而，原本由多個交易環(huán)節(jié)分享的社會財富高度集中到平臺手中，一系列問題隨之浮現。

如何更好地分配流量，促進各方主體互利共贏？破解這一難題，平臺需多幾分智慧與擔當。比如，直接在消費端發(fā)放補貼，既增強消費者忠誠度，又促進消費繁榮；建立更加合理的激勵機制，讓優(yōu)質供應商、創(chuàng)作者和勞動者有機會獲得更多收益，豐富平臺內容、提升服務質量。此外，借鑒傳統(tǒng)企業(yè)的返點機制，對優(yōu)秀商戶給予獎勵，也是促進平臺生態(tài)良性循環(huán)的有效途徑。

回到取消外賣超時扣款的話題上來，這也可能產生新的“兩難”。消費者會共情外賣員的辛苦，也可能擔憂沒有制約措施后，自己拿到外賣的速度會變慢。這種矛盾心理正是平臺經濟復雜性的體現。平臺企業(yè)牽扯平臺、商家、用戶、品牌方、供應商等多個環(huán)節(jié)，平衡各方本就是一件很難的事情。難題背后，又是一個個鮮活的個體、溫馨的家庭，以及數以千萬計的企業(yè)。正因如此，平臺經濟的每一步調整才會牽動人心，對平臺經濟的監(jiān)管才需要既嚴格又審慎。

這也提醒我們，在引導平臺經濟跳出反內卷競爭的過程中，要落腳到推動平臺經濟健康發(fā)展，更好地服務經濟社會發(fā)展大局。唯有如此，平臺經濟方能實現自身蓬勃發(fā)展，充分發(fā)揮其在優(yōu)化社會資源配置、創(chuàng)新經濟發(fā)展動能、暢通經濟內外循環(huán)中的積極作用。