法治日報全媒體記者 王鶴霖 王家梁 通訊員王野

近日，2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展現(xiàn)場觀摩團(tuán)走進(jìn)貴州路橋集團(tuán)承建的六枝特大橋。中國工程院外籍院士鄧文中以及來自全國交通主管部門、設(shè)計、施工、設(shè)備、材料等單位和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家現(xiàn)場觀展。

活動現(xiàn)場，觀摩團(tuán)通過觀看施工動畫、聆聽講解、實(shí)地觀摩等形式，詳細(xì)了解六枝特大橋項(xiàng)目建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、安全生產(chǎn)和智慧建造等情況，感嘆大橋建設(shè)的不易，紛紛為大橋建設(shè)者點(diǎn)贊。

烏蒙山間，彎彎曲曲的山路和深邃幽靜的山谷，六枝特大橋拔地而起，穿云破霧，讓人感受到在貴州架橋修路的不容易。二三十年間，中國的橋梁發(fā)展進(jìn)步迅速，貴州路橋建設(shè)了諸多的橋型，加上施工工藝不斷創(chuàng)新，在山區(qū)峽谷中架起的六枝特大橋再次刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

3項(xiàng)指標(biāo)世界第一

據(jù)了解，六枝特大橋位于六盤水市六枝特區(qū)，是納晴高速的關(guān)鍵控制性工程大橋，主橋長1292米，橋面距谷底高度315米，跨徑320米，墩高196米。其“橫豎”即跨徑、主橋長、墩高3項(xiàng)指標(biāo)在同類型橋梁中均排世界第一。

空腹式剛構(gòu)2.0

如果說水盤高速北盤江大橋開創(chuàng)了空腹式連續(xù)剛構(gòu)先河，那么，六枝特大橋就是這一橋型的2.0版。六枝特大橋不僅首次采用五跨連續(xù)構(gòu)造，同時跨徑也提高到320米，大橋上構(gòu)的空腹結(jié)構(gòu)像四對蝴蝶翅膀振翅群山之中輕盈地支撐起創(chuàng)新的脊梁。

繼北盤江大橋施工工藝基礎(chǔ)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用的旋掘控爆快速成孔技術(shù)、一體折疊伸縮式三角托架施工技術(shù)、勁性骨架施工下弦起步段箱梁技術(shù)、基于雙扣掛體系的空腹區(qū)施工技術(shù)等創(chuàng)新技術(shù)，為同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

一橋三工藝

大橋空腹區(qū)上弦采用了斜拉橋懸澆箱梁施工工藝，下弦采用了拱橋懸臂澆筑施工工藝，以及普通梁段的剛構(gòu)橋掛籃懸澆工藝。修建一座橋相當(dāng)于修了三座橋，構(gòu)成了獨(dú)特的“一橋三工藝”。

值得一提的是，六枝特大橋的建設(shè)團(tuán)隊(duì)平均年齡僅30多歲，35歲以下青年職工的占比超過70%，據(jù)悉，修建世界上第五座空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁橋，可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)并不多，許多時候都需要摸著石頭過河。六枝特大橋的建設(shè)團(tuán)隊(duì)為克服施工難題，嚴(yán)格控制大橋施工安全及質(zhì)量，確?？傮w施工進(jìn)度。期間，團(tuán)隊(duì)申報和正在申報中的專利工法共20余項(xiàng)，成功克服了煤系地層影響交叉作業(yè)、陡峭地形、惡劣天氣等挑戰(zhàn)。

目前，大橋總體形象進(jìn)度已完成約90%，正在準(zhǔn)備臨時扣塔的拆除工作。這是大橋合龍前最后一次體系轉(zhuǎn)換，大橋即將進(jìn)入最后的沖刺階段，讓我們持續(xù)關(guān)注大橋建設(shè)情況，共同期待。