10月16日，全國(guó)首個(gè)設(shè)立在海事管理機(jī)構(gòu)的流動(dòng)仲裁庭——“津海法通”流動(dòng)仲裁庭，在新港海事局正式揭牌并投入運(yùn)行。該庭由天津海事局與天津仲裁委員會(huì)相關(guān)單位共同創(chuàng)立，標(biāo)志著“海事調(diào)解+專業(yè)仲裁”的創(chuàng)新模式正式落地，為我國(guó)海事糾紛多元化解機(jī)制樹(shù)立了新標(biāo)桿。

該創(chuàng)新機(jī)制的核心在于打破了行政與仲裁的壁壘，實(shí)現(xiàn)了兩大功能的深度融合。對(duì)于海上交通事故類糾紛，實(shí)行“行政調(diào)解前置”，調(diào)解成功的案件可當(dāng)場(chǎng)簽署調(diào)解協(xié)議，經(jīng)當(dāng)事人申請(qǐng)，駐地仲裁庭審理后快速轉(zhuǎn)化為具有強(qiáng)制執(zhí)行力的仲裁文書(shū)；調(diào)解未果或非事故類糾紛，則可直接通過(guò)“仲裁直達(dá)通道”進(jìn)入仲裁程序，實(shí)現(xiàn)就地審理，顯著降低了當(dāng)事人的維權(quán)成本和時(shí)間。

長(zhǎng)期以來(lái)，海事糾紛當(dāng)事人常面臨程序銜接不暢、需在多個(gè)機(jī)構(gòu)間往返奔波等困境。針對(duì)此類痛點(diǎn)，“津海法通”流動(dòng)仲裁庭通過(guò)將仲裁服務(wù)直接嵌入海事管理一線，實(shí)現(xiàn)了海事糾紛調(diào)處與仲裁程序的無(wú)縫對(duì)接。當(dāng)事人無(wú)需在行政機(jī)關(guān)與仲裁機(jī)構(gòu)之間“多頭跑”，即可在港口前沿完成從咨詢、調(diào)解到仲裁審理、文書(shū)送達(dá)的全流程，極大提升了糾紛解決的便捷性與整體效率，精準(zhǔn)對(duì)接了市場(chǎng)主體對(duì)高效、專業(yè)解紛服務(wù)的迫切需求。