受訪公司/供圖 

當前，新一輪科技革命正重塑全球經濟結構。中央經濟工作會議指出，要以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質生產力。強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位。

發(fā)展新質生產力，央國企走在了前列。證券時報記者日前在調研多家滬市央國企時了解到，央國企正全力提升自主創(chuàng)新能力，積極在戰(zhàn)略性新興產業(yè)上開展前瞻布局，擔當國家戰(zhàn)略科技的領先力量。一方面，用自主可控的硬科技打造中國智造的“閃亮門牌”；另一方面，圍繞資本市場的多元激勵舉措，讓創(chuàng)新“源動力”持續(xù)迸發(fā)；此外，聚焦科創(chuàng)策源，央國企正成為引領產業(yè)鏈轉型、價值鏈升級的主力軍。

自主創(chuàng)新擦亮

中國智造“新名片”

去年，以光伏產品等為代表的外貿“新三樣”揚帆出海、驚艷全球。數(shù)據顯示，2023年前11個月，太陽能電池出口同比增長74.3%。光伏產品成為中國智造“C位”的背后，離不開央國企提供的硬科技支撐。

“中國化學自主研發(fā)的冷氫化法多晶硅技術，使多晶硅能耗降低了90%，生產成本降低了95%，助力我國成為光伏產業(yè)強國和出口大國?！敝袊瘜W有關負責人對證券時報記者表示，據統(tǒng)計，全國多晶硅項目95%以上采用中國化學技術，全部達產后年發(fā)電量相當于6個三峽；每年可減少碳排放約6.3億噸，約占全國碳排放量的6%。

印尼雅萬高鐵去年10月2日正式啟用。高鐵列車由中國中車依托時速350公里“復興號”中國標準動車組技術平臺“量身定制”，全線采用中國標準、中國技術，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外建設項目。

中國中車董事長孫永才對證券時報記者表示，中國高鐵成為國家名片的背后，得益于我國綜合國力的顯著提高和中國軌道交通產業(yè)的跨越發(fā)展。就中國中車自身而言，一是公司擁有深厚的紅色底蘊；二是公司擁有深厚的技術積累；三是公司始終把科技創(chuàng)新擺在最重要的戰(zhàn)略核心位置，具體可體現(xiàn)在公司連續(xù)多年的科技投入占營收的比例均在6%以上；四是公司積累了大量科技創(chuàng)新人才，且在軌道交通領域內具有較高水平能力；五是公司能夠科學、準確研判世界軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢和態(tài)勢，發(fā)揮優(yōu)勢搶占技術和市場制高點。

近年來，滬市央國企均把提高自主創(chuàng)新能力擺在核心位置，研發(fā)投入顯著增長。

數(shù)據顯示，2022年，滬市央國企研發(fā)支出合計5741.84億元，同比增長25.56%；中國建筑、中國石油、上汽集團等15家央國企研發(fā)支出金額超過100億元。近3年來，滬市央國企研發(fā)支出中位數(shù)從0.82億元穩(wěn)步提升至1.25億元，研發(fā)占比在3%的公司家數(shù)由266家增至287家。2023年前三季度，滬市央國企合計研發(fā)投入超3413億元，同比增長近8個百分點。

多元激勵

釋放創(chuàng)新源動力

滬市央國企創(chuàng)新活力的持續(xù)迸發(fā)，離不開實實在在的創(chuàng)新激勵舉措。

近年來滬市央國企股權激勵的積極性明顯提高。數(shù)據顯示，2020—2022年，滬市央國企共推出股權激勵方案133單，較此前3年（2017—2019年）84單的數(shù)量明顯增加。

同時，激勵強度也有所提高，2020—2022年推出股權激勵方案的滬市央企股權激勵股數(shù)占總股本比重中位值為1.44%，顯著高于此前3年0.99%的中位水平。

“創(chuàng)新基因是公司持續(xù)高質量發(fā)展的重要推動力。”中國聯(lián)通相關部門負責人對證券時報記者表示，目前公司約70%的增量收入和25%的存量收入來自創(chuàng)新業(yè)務。這其中，運用股權激勵加速創(chuàng)新要素匯聚發(fā)揮了重要作用。

例如，中國聯(lián)通于2022年實施第二期限制性股票激勵計劃，向7705名公司核心管理人才及專業(yè)人才授予8.38億股限制性股票。

中國化學有關負責人告訴證券時報記者，公司實施以“四個15%”“兩個5年”為主的正向激勵機制，激勵費用實施工資總額單列，近年來年單列科技成果轉化激勵工資總額5000余萬元?！袄?，中國化學華陸公司研發(fā)團隊突破了第五代冷氫化多晶硅技術，15名核心科技人員獲得了1100多萬元的激勵。”

中國化學還善用“指揮棒”，激發(fā)資本要素帶動效應。上述負責人表示，公司落實勞動、管理、技術、資本等多種要素參與分配要求。推進股份公司股權激勵，授予485名核心骨干員工5996萬股限制性股票。五環(huán)公司開展科技型企業(yè)崗位分紅激勵，營業(yè)收入、凈利潤分別增長55.4%、109.8%，技術創(chuàng)新成果轉化交易額4.34億元，兌現(xiàn)激勵總額6231萬元。

央國企硬科技

引領產業(yè)鏈煥新

作為國民經濟重要行業(yè)和關鍵領域的“頂梁柱”，央國企不僅要成為自主創(chuàng)新的策源地，更要用硬科技引領產業(yè)鏈轉型升級和價值鏈重構。

去年11月4日，中國船舶旗下外高橋造船承建的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”正式命名交付，標志著我國實現(xiàn)了國產大型郵輪制造“零的突破”，并集齊了造船業(yè)“三顆明珠”（航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪）。

中國船舶總經理施衛(wèi)東在接受證券時報記者采訪時表示，面對船舶工業(yè)“更大、更貴、更高端、更綠色”的發(fā)展趨勢，中國船舶加快核心技術突破和數(shù)智化轉型、鞏固主業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，在大型集裝箱船、LNG船、汽車滾裝船等高技術、高附加值船型上不斷取得重大突破，帶動產業(yè)向更高階段、更先進技術的方向發(fā)展。

隨著智慧航運風起云涌，中遠海控加快在綠色低碳化、全程供應鏈、航運數(shù)字化等業(yè)務領域的布局，不僅成為了業(yè)內的轉型標桿，更有力地賦能行業(yè)變革。

中遠?？叵嚓P負責人對證券時報記者表示，近年來，中遠?？負屪?shù)字科技對航運業(yè)運營效率的革新作用，全力布局數(shù)字智能新賽道。例如，中遠?？嘏c合作伙伴共同發(fā)起的首個國際航運區(qū)塊鏈聯(lián)盟GSBN，并推出了區(qū)塊鏈無紙化放貨產品。目前，該產品已在國內主要樞紐港口部署使用，并推廣到境外多個國家，將進口放貨時間由原來的1—2天縮短至4小時以內，有力提升了全球貿易協(xié)作效率。

“隨著中遠?？財?shù)字化能力的躍遷，全球貿易和物流運作在創(chuàng)新變革中不斷提速，從而更有效地提升集裝箱運輸效率和客戶體驗，助力產業(yè)鏈供應鏈的協(xié)同發(fā)展，驅動行業(yè)數(shù)字生態(tài)構建?！敝羞h?？叵嚓P負責人表示。

在數(shù)字強國建設過程中，中國聯(lián)通不僅是硬實力的國家隊，也成為推動行業(yè)共融的排頭兵。中國聯(lián)通有關部門負責人對證券時報記者表示，多年來，公司開放合作生態(tài)創(chuàng)新，打好共創(chuàng)共贏“團體賽”。例如，為加快推進5G輕量化（RedCap）技術演進和商用部署，公司成立業(yè)界首個5G RedCap產業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)合施耐德、中船、展銳、鼎橋等100余家企業(yè)，全力推進RedCap產業(yè)鏈成熟及規(guī)模應用。